Метки
Башавтотранс, ВИМ-Авиа, Воронежский стеклотарный завод, ГОК Аметистовое, Камчатка, Кингкоул, Красноярск маршрутки, Метрострой, Наш дом Лаголово, Рабочий-1 Сахалин, Уфа маршрутки, водители маршруток, классовая борьба, классы в современной России, пролетариат, пролетариат в современной России, рабочее движение, рабочее движение в России, рабочее движение в современной России, рабочий класс, рабочий класс в современной России
16 – 31 октября
Вторая половина октября отмечена в российском рабочем движении спадом, – впрочем, если приглядеться, весьма относительным. Прекращение выступлений против повышения пенсионного возраста дало существенное снижение общего количества выступлений рабочего класса и численности их участников, однако протестные действия становятся более напряжёнными. В первые ряды борющихся выдвигаются труженики транспортной отрасли, включая занятых в ней полупролетариев. Действия рабочих всё более сильно влияют не только на “работодателей”, но и на “сторонних наблюдателей”, вынужденных иметь дело с последствиями столкновения труда и капитала.
