Рабочее движение в России в октябре 2016 года. Часть 1

Метки

Бакальское рудоуправление, ВМТП, ЖКХ Вершина Теи, Избербашский радиозавод имени Плешакова, Карельский мясокомбинат, Кингкоул, Курган, Лучегорский угольный разрез, Новоорловский ГОК, Тамбовская строительная компания, Тамбовские коммунальные системы, голодовка, забастовка, забастовки, забастовки строителей, классовая борьба, классы в современной России, пролетариат, пролетариат в современной России, рабочее движение, рабочее движение в России, рабочее движение в современной России, рабочий класс, рабочий класс в современной России

1 – 15 октября

Как показали события первой половины октября, в конце прошлого месяца в российском рабочем движении всё-таки начался подъём. Начало второго осеннего месяца отмечено рядом уличных выступлений в различных городах России, в которых принимали участие десятки и сотни пролетариев. В первые ряды выдвинулись рабочие добывающих отраслей промышленности, деятельно поддержанные тружениками перерабатывающей промышленности и жилищно-коммунального хозяйства; строители и транспортники немного отстают, но отнюдь не отказываются от борьбы. Уличные выступления дополняются забастовками и, к сожалению, голодовками, к которым капиталисты и обслуживающие их чиновники рабочих всячески подталкивают.

Рабочее движение в России в сентябре 2016 года. Часть 2

Метки

Автоприбор Октябрьский, Избербашский радиозавод имени Плешакова, Кингкоул, Лизингстроймаш, Яндекс.Такси, водители маршруток, голодовка, забастовка, классовая борьба, классы в современной России, пролетариат, пролетариат в современной России, рабочее движение, рабочее движение в России, рабочее движение в современной России, рабочий класс, рабочий класс в современной России, такси

16 – 30 сентября

После шедшего с лета и продолжавшегося в первые осенние дни спада, во второй половине сентября в российском рабочем движении произошёл заметный всплеск. Следующий месяц покажет, было ли это началом нового подъёма в борьбе пролетариев или лишь вспышкой, после которой продолжится спад; пока есть, к сожалению, основания считать второе истолкование более правильным, – главными действующими лицами сентябрьского всплеска стали полупролетарии (водители маршрутных и обычных такси, являющиеся, в той или иной мере, – хотя бы формально, – собственниками своих машин… но не их полноправными хозяевами), а эта часть трудового народа, как давно известно (и это же показали, в частности, наделавшие немало шума прошлогодние выступления водителей-дальнобойщиков), не может долго бороться с постоянным (или нарастающим) напряжением, сравнительно недолгие вспышки негодования у неё, зачастую, сменяются довольно длительными “провалами”.