Метки
КТР, Самарский автовокзал, ФНПР, генеральное соглашение 2013, забастовка, забастовки, забастовки на транспорте, классовая борьба, классы в современной России, пролетариат, пролетариат в современной России, рабочее движение, рабочее движение в России, рабочее движение в современной России, рабочий класс, рабочий класс в современной России
16 – 31 декабря
Конец 2013 года отмечен некоторым общим оживлением в российском рабочем движении, которое вполне может перейти в полноценный подъём. Станет это началом подъёма или нет, – будет ясно, вероятнее всего, не ранее середины января, поскольку в начале года в России уже несколько лед подряд объявляются выходные, что затрагивает значительную часть трудящихся (хотя и не всех). Одним из обстоятельств, способствовавших оживлению рабочего движения, стало то, что в конце 2013 года истёк срок действия ряда соглашений между представляющими рабочих профсоюзами, объединениями капиталистов и уполномоченными лицами буржуазного государства (которое делает вид, что является “самостоятельным игроком”), – включая и всероссийское “Генеральное соглашение”. Как и три года назад, с подписанием соглашений стороны тянули довольно долго, – капиталисты при попустительстве государства старались навязать рабочим условия, мало отличающиеся от рабских, профсоюзы сопротивлялись, – но до конца года подписания соглашений состоялись.